作为全球第二大石油消费国，中国经济的表现牵动着国际原油市场的表现。作为原油对外依存度接近60%的原油进口大国，国际油价的波动也直接影响着我国社会生产生活的方方面面。
 
　　 受国内经济增速放缓影响，2012年我国成品油消费增速也随之放缓，其中，与企业生产相关的柴油需求增速下滑显著，汽油需求仍保持相对较高增速。
 
　　国家发展改革委发布的数据显示，2012年前11个月内我国成品油表观消费量22945万吨，同比增长3.3%,增速比去年同期下滑了1.7个百分点。
 
　　 进入三季度以来，国内经济出现企稳回升的迹象，有望带动油品需求的恢复。从反映经济的几个先行指标来看，2012年10月、11月两个月我国PMI数据稳居荣枯线以上；作为经济晴雨表的全社会用电量数量也持续两个月回升；规模以上工业增加值连续三个月回升。宏观经济数据的好转显现出国内经济温和回升的态势。
 
　　中国石油和化学工业联合会副秘书长孙伟善表示，2013年，国家宏观经济增长有所加快，对成品油需求也会有所增加，预计2013年国内原油表观消费量约5.02亿吨，增长5.3%;成品油表观消费量约为2.92亿吨，增速在6%左右。但总体来看，市场将维持供给略大于需求的状态。
 
　　从消费结构来看，今年前11个月内我国汽油表观消费量同比增长7.8%,增速同比上涨了0.4个百分点；柴油表观消费量同比增长0.5%,增速同比下滑了3.5个百分点。
 
　　 分析师认为，2013年我国成品油消费结构仍将保持汽油、煤油增速快于柴油的结构。预计2013年我国汽车销量为2100万辆，同比增长约8%,到2013年末汽车保有量将达到1.27亿辆，增速约15%.预计车用汽油需求同比增长11%-12%.另外，城镇化进程加快也将推动航空客运和货运的增长，预计2013年我国航空煤油需求同比增长10.7%。虽然经济环境有望回暖，但受经济结构调整影响，2013年柴油消费增速虽然可能略微改善，但预计增速并不明显。
 
　　分析师认为，2013年国内汽油消费增速有望维持在7%-8%左右，但柴油消费增速仍维持微弱态势，预计在1%-2%左右。
 
　　在供应方面，分析师认为，2013年全国炼油新增能力约4100万吨，中石油和中石化加工量将分别增长6%和7%左右，预计2013年全国成品油产量在2.99-3.01亿吨，需要大约在2.92-2.95亿吨，资源处于宽松状态。
 
　　在价格方面，受国际油价影响，今年我国汽柴油最高零售价格经历了‘四涨四跌’共八次调整，虽然涨跌次数打了个平手，但整体算来汽柴油最高零售价比去年要高。其中汽油价格每吨累计上涨了560元，柴油价格每吨累计上涨了590元。
 
　　专家认为，盼望中的成品油定价机制改革有可能在2013年进一步推进。这意味着国内油价与国际市场的联动会更加紧密。
 
　　国务院发展研究中心市场经济研究所副主任邓郁松表示，我国成品油定价机制既要做到与国际价格接轨又要实现国内油价相对稳定。目前定价机制存在滞后性调整的问题，进一步改革的路径是缩短调价周期、加快价格调整频率。
 
　　分析师认为，预计2013年国际油价居高不下，国内成品油价格可能维持高位，输入性通胀的风险仍需警惕。